\u0130stanbul Havaliman\u0131 ihale \u015fartnamesinde Atat\u00fcrk Havaliman\u0131\u2019n\u0131n t\u00fcm ticari kapasitesinin buraya ta\u015f\u0131naca\u011f\u0131 ve i\u015fletme d\u00f6neminin de bu \u015fekilde ba\u015flayaca\u011f\u0131 kriteri bulunuyor. Peki, kira ve yolcu garantisi ne zaman ba\u015fl\u0131yor?<\/p>\n
Habert\u00fcrk’ten G\u00fcntay \u015eim\u015fek’in bug\u00fcnk\u00fc k\u00f6\u015fesinde yer alan \u0130stanbul Havaliman\u0131\u2019nda kira ve yolcu garantisi ne zaman ba\u015flayacak? ba\u015fl\u0131kl\u0131 yaz\u0131da \u0130stanbul Havaliman\u0131 ile ilgili t\u00fcm detaylara ve merak edilenlere yer verildi. \u0130\u015fte o yaz\u0131…<\/p>\n
\u201c\u0130stanbul Havaliman\u0131<\/strong>\u201d ihale \u015fartnamesinde\u00a0Atat\u00fcrk Havaliman\u0131<\/strong>\u2019n\u0131n t\u00fcm ticari kapasitesinin buraya ta\u015f\u0131naca\u011f\u0131 ve i\u015fletme d\u00f6neminin de bu \u015fekilde ba\u015flayaca\u011f\u0131 kriteri yer al\u0131yor. Dolay\u0131s\u0131yla T\u00fcrk Hava Yollar\u0131n\u0131n (THY<\/strong>) 29 Ekim\u2019de havaliman\u0131n\u0131n a\u00e7\u0131l\u0131\u015f\u0131 yap\u0131ld\u0131ktan sonra 5 noktayla ba\u015flay\u0131p, say\u0131s\u0131n\u0131 art\u0131rd\u0131\u011f\u0131 ticari deneme seferleriyle \u0130stanbul Havaliman\u0131 resmen hizmete girmi\u015f olmad\u0131.<\/p>\n Fakat Devlet Hava Meydanlar\u0131 \u0130\u015fletmesi (DHM\u0130) havaliman\u0131n\u0131n ge\u00e7ici kabullerini yapt\u0131, Sivil Havac\u0131l\u0131k Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc (SHGM) de i\u015fletme ruhsat\u0131n\u0131 verdi. Kesin kabullerin olabilmesi i\u00e7in geriye tek bir \u015fey kal\u0131yor; Atat\u00fcrk Havaliman\u0131\u2019n\u0131n ta\u015f\u0131nmas\u0131. Bu konuda da yeni havaliman\u0131n\u0131n en \u00f6nemli m\u00fc\u015fterisi THY\u2019nin ataca\u011f\u0131 ad\u0131m, verece\u011fi karar \u00f6nemli. \u00c7\u00fcnk\u00fc milli havayolu da ta\u015f\u0131nma sebebiyle herhangi bir zarara u\u011framak ve kriz ya\u015famak istemiyor.<\/p>\n Gelelim merak edilen sorunun cevab\u0131na; Atat\u00fcrk Havaliman\u0131 t\u00fcm kapasitesiyle ne zaman yeni meydana ta\u015f\u0131n\u0131rsa, \u0130stanbul Grand Airport\u2019un (\u0130GA) y\u0131ll\u0131k bir milyar 45 milyon Euro bedelli kira \u00f6deme s\u00fcreci de ba\u015flam\u0131\u015f olacak. Ayr\u0131ca devletin de \u0130GA\u2019ya garanti etti\u011fi yolcu servis \u00fccreti de ayna d\u00f6nemde devreye girecek. Tahmini olarak bu tarihte mart veya nisan olarak g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. \u00d6nce meydan i\u015fletilecek. Gelirler toplanacak. Bir y\u0131l dolunca da kira bedeli \u00f6denecek.<\/p>\n Habert\u00fcrk’ten G\u00fcntay \u015eim\u015fek’in bug\u00fcnk\u00fc k\u00f6\u015fesinde yer alan \u0130stanbul Havaliman\u0131\u2019nda kira ve yolcu garantisi ne zaman ba\u015flayacak? ba\u015fl\u0131kl\u0131 yaz\u0131da \u0130stanbul Havaliman\u0131 ile ilgili t\u00fcm detaylara ve merak edilenlere yer verildi. \u0130\u015fte o yaz\u0131…<\/p>\n Her yurtd\u0131\u015f\u0131 yolcusu 120 TL \u00f6deyecek \u0130lk y\u0131l i\u00e7in verilen garanti \u00fccreti 316 milyon 351 bin 370 Euro. \u0130hale \u015fartnamesi gere\u011fi, her y\u0131l belli miktarlarda artmak \u00fczere 12 y\u0131l boyunca yolcu servis \u00fccreti garantisi var. 12\u2019nci y\u0131ldaki garanti ise 6 milyon 300 bin Euro. \u0130GA\u2019n\u0131n giden yolcudan tahsil edece\u011fi \u00fccretler, garanti edilen rakam\u0131n alt\u0131nda kal\u0131rsa devlet tamamlayacak.<\/p>\n Bu rakamlar nas\u0131l hesaplanacak? Merak edenler \u015f\u00f6yle hesap yapabilir. E\u011fer 2019\u2019da \u0130stanbul Havaliman\u0131\u2019n\u0131 75 milyon yolcu kullan\u0131rsa ve yolcu servis \u00fccretleri de sadece giden yolcudan al\u0131naca\u011f\u0131 i\u00e7in toplam yolcunun yar\u0131s\u0131 dikkate al\u0131nacakt\u0131r. Yani 37,5 milyon yolcu. Bunu da \u015fu anki yolcu profiline bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda 3 tip yolcu i\u00e7in (d\u0131\u015f hat, transfer ve i\u00e7 hat yolcusu ) 3’e b\u00f6lerek hesap edebiliriz. \u015e\u00fcphesiz e\u015fit \u015fekilde b\u00f6lmek do\u011fru de\u011fil, ama tahmini olarak buna yak\u0131n bir durum s\u00f6z konusu. 2019\u2019da yakla\u015f\u0131k olarak 340 milyon Euro servis \u00fccret tahsil edilebilir.<\/p>\n \u0130lk y\u0131llar i\u00e7in verilen yolcu garantisinin kar\u015f\u0131lanmas\u0131nda bir sorun olmayabilir. Fakat 12\u2019nci y\u0131lda yolcu say\u0131s\u0131n\u0131n 2\u2019ye katlanmas\u0131 veya en fazla yolcu servis \u00fccreti tahsil edilecek kalem olan d\u0131\u015f hat yolcusu garanti rakam\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131layacak \u015fekilde artar m\u0131? Onu da zaman g\u00f6sterecek? \u00c7\u00fcnk\u00fc T\u00fcrkiye\u2019ye y\u00f6nelik yolcu say\u0131s\u0131 artar, ama merkez havalimanlar\u0131 ayn\u0131 oranda b\u00fcy\u00fcmeyebilir.<\/p>\n Havaliman\u0131 kademeli olarak ta\u015f\u0131nmaz THY\u2019nin ticari test u\u00e7u\u015flar\u0131n\u0131 art\u0131rmas\u0131na, yeni havaliman\u0131nda t\u00fcm hizmet birimlerini ve k\u00f6r\u00fckleri test etmesine kademeli ta\u015f\u0131nma olarak de\u011fil, sorunsuz b\u00fcy\u00fck ta\u015f\u0131nmaya haz\u0131rl\u0131k olarak bak\u0131lmas\u0131 laz\u0131m. Dolay\u0131s\u0131yla Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131\u2019n\u0131n \u2018B\u00fcy\u00fck Ta\u015f\u0131nma\u2019ya odaklanmas\u0131nda fayda var.<\/p>\n Ayr\u0131ca \u0130stanbul\u2019da 2\u2019den fazla havaliman\u0131 olabilir mi? Atat\u00fcrk Havaliman\u0131, yeni havaliman\u0131 a\u00e7\u0131ld\u0131ktan sonra yolcu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in a\u00e7\u0131k tutulabilir mi? Bu gibi tart\u0131\u015fmalar bundan yakla\u015f\u0131k olarak 5-6 y\u0131l \u00f6nce, \u0130stanbul Yeni Havaliman\u0131 ihale \u015fartnamesi \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 yap\u0131l\u0131rken g\u00fcndeme gelmi\u015fti. \u00c7e\u015fitli a\u00e7\u0131lardan DHM\u0130 ve hava sahas\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan hava trafik kontrol uzmanlar\u0131 konuyu de\u011ferlendirmi\u015f ve \u0130stanbul hava sahas\u0131n\u0131n iki yakada birer havaliman\u0131ndan fazlas\u0131n\u0131 kald\u0131ramayaca\u011f\u0131n\u0131, yani 3 meydan\u0131n ayn\u0131 anda i\u015fletilemeyece\u011fini rapor etmi\u015flerdi.<\/p>\n \u00d6zetle; \u0130stanbul Havaliman\u0131\u2019na kademeli ta\u015f\u0131nman\u0131n \u00f6n\u00fcndeki en b\u00fcy\u00fck engel hava trafi\u011fidir. Hatta raporlara g\u00f6re \u0130stanbul Havaliman\u0131 tam kapasite \u00e7al\u0131\u015fmaya ba\u015flad\u0131\u011f\u0131nda, Atat\u00fcrk Havaliman\u0131 m\u00fcstakil kargo, genel havac\u0131l\u0131k (i\u015f jetleri), e\u011fitim ve u\u00e7ak bak\u0131m hizmetleri i\u00e7in a\u00e7\u0131k tutulursa, buradan saatte 5 ini\u015f, 5 kalk\u0131\u015fa m\u00fcsaade edecek \u015fekilde hava sahas\u0131 kullan\u0131m\u0131 m\u00fcmk\u00fcn olacakm\u0131\u015f. Neden? Hava sahas\u0131 usul ve dizayn y\u00f6n\u00fcnden \u0130stanbul ile Atat\u00fcrk\u2019\u00fcn pistlerinin y\u00f6nleri karma\u015faya sebep oluyormu\u015f.<\/p>\n TAV\u2019\u0131n \u0130GA\u2019n\u0131n zararlar\u0131 ne olacak? H\u00e2lbuki TAV\u2019\u0131n Atat\u00fcrk Havaliman\u0131\u2019n\u0131 2020 sonu kadar ihale \u015fartnamesi sebebiyle i\u015fletme hakk\u0131 var. Hesaplar\u0131n\u0131 ona g\u00f6re yapm\u0131\u015flard\u0131. Fakat ihaleyi yapan kamu kurumlar\u0131 2013\u2019te ba\u015fka bir projeyi sahaya s\u00fcrd\u00fc. \u015eu an \u00fclke olarak bu projenin getirdi\u011fi sorunlar\u0131 ya\u015f\u0131yoruz. \u00c7\u00fcnk\u00fc kamu Atat\u00fcrk Havaliman\u0131\u2019nda \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131, tecr\u00fcbeyi, birikimi hesaba katmam\u0131\u015f.<\/p>\n Ayn\u0131 \u015fekilde \u0130stanbul Havaliman\u0131 i\u015fletmecisi \u0130GA da bug\u00fcn, yar\u0131n a\u00e7\u0131lacak diye i\u015fletme gelir-gider hesaplar\u0131 yap\u0131yor. Tutturam\u0131yor. Elaman istihdam ediyor, ama i\u015f yok. Maliyet var. A\u00e7\u0131l\u0131\u015f gecikti\u011finden baz\u0131 \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131na art\u0131k gelme diyor. Onlar\u0131n da keyfi ka\u00e7\u0131k. 29 Ekim\u2019den bu yana i\u015fletme geliri olmadan, i\u015fletmecilik yap\u0131yorlar. Buna ne kadar dayanabilirler? Olu\u015fan zararlar\u0131n\u0131 kimden, nas\u0131l tazmin edecekler? Cevab\u0131n\u0131 bilemiyorum. Kamu taraf\u0131 \u015fu tarihte meydan i\u015fletmeye girecek diyor, ama dedi\u011fi olmuyor. Halen daha da bir netlik yok. \u00c7\u00fcnk\u00fc i\u015fin muhatab\u0131 olan di\u011fer payda\u015flarla gerekli olan koordinasyon arka planda tutulmu\u015f.<\/p>\n Kaynak\u00a0 yapi.com.tr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u0130stanbul Havaliman\u0131 ihale \u015fartnamesinde Atat\u00fcrk Havaliman\u0131\u2019n\u0131n t\u00fcm ticari kapasitesinin buraya ta\u015f\u0131naca\u011f\u0131 ve i\u015fletme d\u00f6neminin de bu \u015fekilde ba\u015flayaca\u011f\u0131 kriteri bulunuyor. Peki, kira ve yolcu garantisi ne zaman ba\u015fl\u0131yor? Habert\u00fcrk’ten G\u00fcntay \u015eim\u015fek’in bug\u00fcnk\u00fc k\u00f6\u015fesinde yer alan \u0130stanbul Havaliman\u0131\u2019nda kira ve yolcu garantisi ne zaman ba\u015flayacak? ba\u015fl\u0131kl\u0131 yaz\u0131da \u0130stanbul Havaliman\u0131 ile ilgili t\u00fcm detaylara ve merak edilenlere yer verildi. \u0130\u015fte o yaz\u0131… \u201c\u0130stanbul Havaliman\u0131\u201d ihale \u015fartnamesinde\u00a0Atat\u00fcrk Havaliman\u0131\u2019n\u0131n t\u00fcm ticari kapasitesinin buraya ta\u015f\u0131naca\u011f\u0131 ve i\u015fletme d\u00f6neminin de bu \u015fekilde ba\u015flayaca\u011f\u0131 kriteri yer al\u0131yor. Dolay\u0131s\u0131yla T\u00fcrk Hava Yollar\u0131n\u0131n (THY) 29 Ekim\u2019de havaliman\u0131n\u0131n a\u00e7\u0131l\u0131\u015f\u0131 yap\u0131ld\u0131ktan sonra 5 noktayla ba\u015flay\u0131p, say\u0131s\u0131n\u0131 art\u0131rd\u0131\u011f\u0131 ticari deneme seferleriyle \u0130stanbul Havaliman\u0131 resmen hizmete girmi\u015f olmad\u0131. Fakat Devlet Hava Meydanlar\u0131 \u0130\u015fletmesi (DHM\u0130) havaliman\u0131n\u0131n ge\u00e7ici kabullerini yapt\u0131, Sivil Havac\u0131l\u0131k Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc (SHGM) de i\u015fletme ruhsat\u0131n\u0131 verdi. Kesin kabullerin olabilmesi i\u00e7in geriye tek bir \u015fey kal\u0131yor; Atat\u00fcrk Havaliman\u0131\u2019n\u0131n ta\u015f\u0131nmas\u0131. Bu konuda da yeni havaliman\u0131n\u0131n en \u00f6nemli m\u00fc\u015fterisi THY\u2019nin ataca\u011f\u0131 ad\u0131m, verece\u011fi karar \u00f6nemli. \u00c7\u00fcnk\u00fc milli havayolu da ta\u015f\u0131nma sebebiyle herhangi bir zarara u\u011framak ve kriz ya\u015famak istemiyor. Gelelim merak edilen sorunun cevab\u0131na; Atat\u00fcrk Havaliman\u0131 t\u00fcm kapasitesiyle ne zaman yeni meydana ta\u015f\u0131n\u0131rsa, \u0130stanbul Grand Airport\u2019un (\u0130GA) y\u0131ll\u0131k bir milyar 45 milyon Euro bedelli kira \u00f6deme s\u00fcreci de ba\u015flam\u0131\u015f olacak. Ayr\u0131ca devletin de \u0130GA\u2019ya garanti etti\u011fi yolcu servis \u00fccreti de ayna d\u00f6nemde devreye girecek. Tahmini olarak bu tarihte mart veya nisan olarak g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. \u00d6nce meydan i\u015fletilecek. Gelirler toplanacak. Bir y\u0131l dolunca da kira bedeli \u00f6denecek. Habert\u00fcrk’ten G\u00fcntay \u015eim\u015fek’in bug\u00fcnk\u00fc k\u00f6\u015fesinde yer alan \u0130stanbul Havaliman\u0131\u2019nda kira ve yolcu garantisi ne zaman ba\u015flayacak? ba\u015fl\u0131kl\u0131 yaz\u0131da \u0130stanbul Havaliman\u0131 ile ilgili t\u00fcm detaylara ve merak edilenlere yer verildi. \u0130\u015fte o yaz\u0131… Her yurtd\u0131\u015f\u0131 yolcusu 120 TL \u00f6deyecek \u0130stanbul Havaliman\u0131\u2019nda yolcu servis \u00fccretleri; D\u0131\u015f hat giden yolcu 20, transfer giden yolcu 5 ve i\u00e7 hat giden yolcu 3 Euro olarak tahsil edilecek. Di\u011fer bir ifadeyle \u0130stanbul Havaliman\u0131 kullanan her d\u0131\u015f hat yolcusundan yakla\u015f\u0131k 120 TL al\u0131nacak. H\u00e2lihaz\u0131rda Atat\u00fcrk\u2019te yakla\u015f\u0131k 80 TL (15 USD) al\u0131n\u0131yor. \u0130lk y\u0131l i\u00e7in verilen garanti \u00fccreti 316 milyon 351 bin 370 Euro. \u0130hale \u015fartnamesi gere\u011fi, her y\u0131l belli miktarlarda artmak \u00fczere 12 y\u0131l boyunca yolcu servis \u00fccreti garantisi var. 12\u2019nci y\u0131ldaki garanti ise 6 milyon 300 bin Euro. \u0130GA\u2019n\u0131n giden yolcudan tahsil edece\u011fi \u00fccretler, garanti edilen rakam\u0131n alt\u0131nda kal\u0131rsa devlet tamamlayacak. Bu rakamlar nas\u0131l hesaplanacak? Merak edenler \u015f\u00f6yle hesap yapabilir. E\u011fer 2019\u2019da \u0130stanbul Havaliman\u0131\u2019n\u0131 75 milyon yolcu kullan\u0131rsa ve yolcu servis \u00fccretleri de sadece giden yolcudan al\u0131naca\u011f\u0131 i\u00e7in toplam yolcunun yar\u0131s\u0131 dikkate al\u0131nacakt\u0131r. Yani 37,5 milyon yolcu. Bunu da \u015fu anki yolcu profiline bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda 3 tip yolcu i\u00e7in (d\u0131\u015f hat, transfer ve i\u00e7 hat yolcusu ) 3’e b\u00f6lerek hesap edebiliriz. \u015e\u00fcphesiz e\u015fit \u015fekilde b\u00f6lmek do\u011fru de\u011fil, ama tahmini olarak buna yak\u0131n bir durum s\u00f6z konusu. 2019\u2019da yakla\u015f\u0131k olarak 340 milyon Euro servis \u00fccret tahsil edilebilir. \u0130lk y\u0131llar i\u00e7in verilen yolcu garantisinin kar\u015f\u0131lanmas\u0131nda bir sorun olmayabilir. Fakat 12\u2019nci y\u0131lda yolcu say\u0131s\u0131n\u0131n 2\u2019ye katlanmas\u0131 veya en fazla yolcu servis \u00fccreti tahsil edilecek kalem olan d\u0131\u015f hat yolcusu garanti rakam\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131layacak \u015fekilde artar m\u0131? Onu da zaman g\u00f6sterecek? \u00c7\u00fcnk\u00fc T\u00fcrkiye\u2019ye y\u00f6nelik yolcu say\u0131s\u0131 artar, ama merkez havalimanlar\u0131 ayn\u0131 oranda b\u00fcy\u00fcmeyebilir. Havaliman\u0131 kademeli olarak ta\u015f\u0131nmaz Ge\u00e7ti\u011fimiz hafta Ula\u015ft\u0131rma ve Altyap\u0131 Bakanl\u0131\u011f\u0131, \u0130stanbul Havaliman\u0131’na kademeli olarak ger\u00e7ekle\u015ftirilen ta\u015f\u0131ma i\u015fleminin 1 Ocak itibar\u0131yla h\u0131zland\u0131r\u0131laca\u011f\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131klad\u0131. Fakat b\u00f6yle bir ta\u015f\u0131nma i\u015flemi de, modeli da…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":840,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-839","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insaat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tr.sektorturk.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tr.sektorturk.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tr.sektorturk.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tr.sektorturk.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tr.sektorturk.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=839"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tr.sektorturk.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/839\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":841,"href":"https:\/\/tr.sektorturk.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/839\/revisions\/841"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tr.sektorturk.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tr.sektorturk.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tr.sektorturk.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tr.sektorturk.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>\u0130stanbul Havaliman\u0131\u2019nda yolcu servis \u00fccretleri; D\u0131\u015f hat giden yolcu 20, transfer giden yolcu 5 ve i\u00e7 hat giden yolcu 3 Euro olarak tahsil edilecek. Di\u011fer bir ifadeyle \u0130stanbul Havaliman\u0131 kullanan her d\u0131\u015f hat yolcusundan yakla\u015f\u0131k 120 TL al\u0131nacak. H\u00e2lihaz\u0131rda Atat\u00fcrk\u2019te yakla\u015f\u0131k 80 TL (15 USD) al\u0131n\u0131yor.<\/p>\n
\n<\/strong>Ge\u00e7ti\u011fimiz hafta Ula\u015ft\u0131rma ve Altyap\u0131 Bakanl\u0131\u011f\u0131, \u0130stanbul Havaliman\u0131’na kademeli olarak ger\u00e7ekle\u015ftirilen ta\u015f\u0131ma i\u015fleminin 1 Ocak itibar\u0131yla h\u0131zland\u0131r\u0131laca\u011f\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131klad\u0131. Fakat b\u00f6yle bir ta\u015f\u0131nma i\u015flemi de, modeli da yok ki h\u0131zland\u0131r\u0131ls\u0131n. B\u00f6yle bir \u015fey pratikte de teori de m\u00fcmk\u00fcn de\u011fil.<\/p>\n
\n<\/strong>Atat\u00fcrk Havaliman\u0131 kapand\u0131, kapanacak s\u00f6ylentileriyle zaman ge\u00e7iriyoruz. Burada i\u015fletmeci olan TAV Havalimanlar\u0131 Holding y\u00f6netiminin ve \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n\u0131n psikolojisi de bozulmu\u015f durumda. \u00d6nlerini g\u00f6remiyorlar. \u00c7\u00fcnk\u00fc y\u0131lda 70 milyon yolcu a\u011f\u0131rlayan Atat\u00fcrk\u2019\u00fcn ne zaman kapanaca\u011f\u0131 halen daha resmen ilan edilmi\u015f de\u011fil. Binlerce tecr\u00fcbeli \u00e7al\u0131\u015fan\u0131n da gelece\u011fi me\u00e7hul.<\/p>\n